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第一物流全媒体记者周艳青采写： 在前不久举行的首届国际电商创意论坛暨艾奇奖颁奖典礼盛典上，手玉女“全场大奖”奖杯的谢勤有点兴奋。从构想众包在物流到平台上线，最后取得市场接纳，中间的波澜起伏、艰辛波折难为人闻。
而“全场大奖、产品创意类奖、管理创意类奖、商业模式创意类奖”这四项代表全球电商创意水平的奖项正是给一路风霜走过的谢勤的高度接纳和评价。图为人人租车CEO谢勤 北京市，海淀区，上地三街嘉华大厦B座1101。 人人租车的北京总部，前台有两位咨询者正在咨询申报权利租车人的流程。
屋内很安静，只有培训老师的声音分外清晰，二十多位来自各行各业的申请人正在拒绝接受权利租车人培训。 “培训课是我们的适当流程，现在全国拒绝接受过人人租车权利租车人培训的有数几十万。”人人租车CEO谢勤向记者讲解这一情况时脸上带着股自豪的意味。
人人租车，是一个创新型的物流电商平台，使用众包在物流的模式，将仓储、捎带、送货等个性化任务外包给平台上的权利租车人，一对一构建同城快捷高效仓储。十分有创新、十分有个性的一种新型模式，但也因为过于过创意，让谢勤遭到了诸多穷困艰难。从个人的转型到找寻搭档，再行到平台全新上线，以及取消风波后，顺利在市场扎根并让业内争相效仿，谢勤经历了一段不憧憬的历程。 从传统物流人到互联网创新者 “大学毕业后，阴差阳错就转入物流行业了。
”谢勤笑着说道，当时大学读的是管理，毕业去找工作入了物流业，“也没奇怪、 讨厌，就是很大自然地进来了。” 谢勤第一份工作是在物流企业做到市场，凭着自身自学的热情和做事胆量，历经换岗后沦为了一个分支机构的负责人。
但他却并不符合于现状，决意请辞开始创立物流咨询企业。在初涉物流咨询时，很多人都不尊重，因为在当时，这一块是十分崭新的领域，没有人做到意味著没前人经验，也代表着不会有极大的风险。 但被迫说道，物流咨询的经历给谢勤带给了非常丰富的顺利创业经验，最重要的是带给了第二次创业降落的契机。
“当时做到咨询，所以要动态观测物流市场变化，注目物流大事件，并展开预测。教导了时刻思维的习惯。
”谢勤回想当时的经历，长年的咨询工作让他对物流行业构成了自身的看法。 “我讨厌研究未来的趋势，对行业展开深入分析，众包在这种模式在我脑海中早已有一个雏形了。” 但绝大多数传统物流业内的人士却并不寄予厚望这种创意模式的前景。“当时把这个点子与业内人交流时，很多人都实在这个不有可能，忽略其他行业的人都对这个创新回应寄予厚望。
” “当时交流，我找到他们脑海中早已构成了一种固有的模式，从内心深处是不不愿转变的。更加多人所持一种从容态度，不不愿去尝试。” “但我指出这是未来的一种趋势，是不切实际的，所以我要求转至到这一创意模式中，自己创业。
”谢勤笑着说道自己常常讨厌做到大家指出不有可能的事情。 显然如此，第一次是尝试做到业内朋友都不赞成的物流咨询；第二次堪称试水业内连模式、点子都不曾有过、物流业内老人都指出不有可能构建的众包物流。
“但有一点难过的是，现在很多物流人都自由选择这样去做到。”谢勤说道，前两天还有几个物流企业的负责人造访他，与他一起交流众包在物流模式的具体做法与发展前景。 物流业的“疯狂分子” “做到互联网跟做到传统物流知道不一样。”谈到这十几年来的物流经历，谢勤深有感叹。
没指出自己矮小上，反而感觉“更加苦逼了”。 谢勤说道，原本点子出来的一挺早于，但真为做到一起，面对各种各样、层出不穷的问题。 “一定要去找一个靠谱的技术合伙人。”谢勤谈到那段初创的过程，向记者反复强调了这点。
人人租车是归属于互联网创意模式，因此必需再行搭起一个互联网创意平台，但由于技术问题不过关，产品上线的时间再三被推迟。 “一定要细心、缜密挑选出，去找将近这样的人才就去找熟人引荐。
”谢勤以他的经历规劝业内对众包在新模式有点子的创业者，他回应，做到互联网电商的企业，人才是关键，怎么自由选择人才，培养人才，充分利用人才是创业者必须大大自学的。 在人人租车创办和茁壮过程中，经历过仅次于的风浪就要数被上海、洛阳、湖北等地取消的事情。
人人租车刚刚创建的时候，因为模式的创意以及对以往传统快递业的颠覆性影响，业内回应反响相当大。有人大声热卖，指出是对传统产业的改革创新，是未来很好的发展方向，也有人极力抨击，指出不存在管理、安全性等各种隐患，更加与《邮政法》等法规制度有冲突，还有人所持从容态度，顾忌长短。 “再次发生取消的事情，内心上谈不上多大影响，也没相当大的惨败感觉，因为最初在预期上早已准备好再次发生这样的情况。
任何一个新生事物总会遇上这样或者那样的艰难。”谢勤指出新生事物都会有一个被大家理解的过程，只要适应环境社会经济发展趋势，必定不会被接纳，甚至更有批评者反对参予。 谈到过程中的批评声、取消声甚至抨击声，谢勤的心情仍然不俗，他说道自己是物流的“疯狂分子”，“谈到物流我就激动”。
所以被赞成、被猜测都无法拦阻他一往无前的勇气。“我想要为物流业作出一点贡献。” 从初入物流行业的新人，到多年摸爬滚打的物风行家，谢勤对物流的热衷在大幅递减。“物流行业很更容易让人寻找成就感，随着认识加剧，渐渐就讨厌上这个行业。
后来就越研究，就越寄予厚望这个行业。” 众包在物流的最差时代 夺下代表电商创意水准的艾奇奖四项大奖，谢勤感到难过，“这代表人人租车取得了行业接纳，用户的接纳。” 谢勤讲解，随着电商发展，同城仓储仍然是业内十分重视的环节。
“现在的物流配送快么？还过于慢。”谢勤指出，消费者的心态是立刻借钱立刻拿货。这就必须专人的点对点服务，凭借人海战术，这时候几乎倚赖全职租车员成本就过于高昂了，必须统合社会资源来做到这件事。
“物流是电商的基础，目前很火的O2O业务，其最核心就是物流环节。仓储效率否低，服务态度否好，这些客户体验相当大程度上与物流有关。”因此，他指出，在传统产业改革转型，互联网企业企图乘势而上的O2O疯狂时期，众包在物流将步入一个黄金期。 此外，谢勤回应，目前整个社会经济环境十分好，国家对电商、物流发展的反对力度是空前的，各种政策屡屡公布。
“政府部门希望大众创业，万众创意，为企业创意营造了一个很不利的大环境。”同时，他特别强调：“法不已则不切实际。”这意味著未来一些迟缓的法律法规不会追随经济社会变化而作出一定转变。
谢勤十分感激政府部门的注目与扶植，特别是在是四川省各部门的协助让他记忆尤深。“几年前，政策层面还并未如此推崇电商、物流，注目创意时，四川政府就仍然在希望我们作好这件事，还为我们做到一些政府间的协商工作，并为我们做到一些说明工作。
” 谢勤指出，基于如此好的大环境，人人租车正在快马加鞭，大力将人人租车平台推向市场。“目前最想要作好的是用户体验，把管理体系辟好，协助更好O2O企业和商家，通过我们平台的较慢服务，让他们的用户体验获得提升。” 面临未来，人人租车对准了准点递送业务。
“第一步是解决问题租车的时效，第二步就是精准递送服务。这对仓储明确提出了更高的拒绝。未来，我们要确保，在对的时间，对的地点，将对的货物递送对的消费者手中。
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