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2016-2017南极旅游季将于11月月拉开序幕。根据 IAATO 南极旅游的组织协会预测，在为期 4 个月的跨年旅游季中全球将有 43885 人前往南极，将比上一个旅游季减少 14%。而中国人在上一个旅游季（ 2015-2016 ）中早已突破 4000 人，占到全球南极年度总旅游人数的10.6% ，名列在美国、澳大利亚之后，沦为南极旅游的第三大客源国。南纬90度南极点南极点，这个全世界旅行者梦想的终极目的地，仍然是全球旅游业皇冠上的明珠。
根据 IAATO 的统计资料，历史上绝大多数的南极旅游者的行程都是乘船巡游南极半岛极为周边岛屿，其中大部分人甚至都没转入南极圈。仅有占到到总人数 1.1% 的人确实投身于南极内陆，而其中抵达南纬 90 度南极点的人数堪称凤毛麟角，全球每年都会多达 100 人。
但仅去年早已有多达 20 个中国人已完成了这个人生的终极梦想，沦为极少数需要车站在世界最南端的人。在人类首次抵达南极点的 100 年后，去往这个地球上最很远的地点仍然极为简单和艰苦，即便是全球顶尖的探险家也必须在专业服务机构的反对下才能已完成伟业。日前倒数三年的世界旅游金奖获得者，顶级南极旅游服务运营商 White Desert 英国白色沙漠公司在北京成立了办事处，获取从中国经南非开普敦飞抵南极内陆，让予以训练的普通人也能抵达世界的走过－南纬 90 度南极点，已完成人生终极梦想的旅游产品。
这也是首个转入中国的南极内陆顶级服务运营商。南极点远征航线“理解南极大陆的人真是太较少过于较少了，我们就是想要获取一些机会能让更加多普通中国人去南极大陆看一看，解读维护这块人类最后一块净土的意义，意识到我们日常生活中的一举一动都会关系到地球和人类的生态未来”。White Desert 白色沙漠派驻中国首席代表李纯刚先生是一位具有 16 年职业探险生涯的资深极地旅行组织者，他大笑称之为说道明白南极内陆的旅行最重要的是作好一个地理老师：“这是世界上冷、风仅次于、海拔最低的大陆，全球 70% 的淡水都储存在此，但她又是世界上最旱季的大陆。
每年这里只有一次日落，一次日落。南极大陆面积 1400 多万平方公里，是中国国土面积的 1.5 倍。
在这么大的一个大陆上，既没火车、长途汽车、公路、码头这样的公共交通系统，也没可以买票搭乘的商业航班；没宾馆饭店，没餐馆小卖部，没手机信号，甚至企鹅和飞鸟也无法了解内陆。这对我们普通人来讲是无法想象的。我们可以假设中国是南极大陆，而新加坡是距离这块大陆最近的有人居住于的地方。你从新加坡乘船抵达去中国旅游，一般不能到西沙群岛，如果你多花点钱，能用快艇载有你在海南岛攀上沙滩看一看。
再行多花点，少数人可以用 30 天的时间去福建和浙江沿海岛屿看一看，顺带跪直升机攀上几个海滩。但是如果你想要去上海、武汉、北京，甚至去那个多少人梦寐以求的地点：南纬 90 度南极点，它远在比乌鲁木齐还要近的地方。唯有一个去的方法： 坐飞机。
乘船认同是进不了南极内陆的，这也是为什么只有极少数人才能抵达南极点的原因”。搭乘伊尔 76 大型运输机迫降在南极内陆奢华舒适度的南极内陆营地飞抵帝企鹅领地南极大陆又是一个生态极为薄弱的地方，任何不属于南极的东西，还包括人的排泄物都必需带上出有南极。White Desert 白色沙漠每年仅有向全球获取 4 次，每次最多 12 位客人的行程。
这些幸运地的参观者将从南非开普敦降落，搭乘伊尔 76 大型军用运输机迫降在坐落于毛德皇后地的南极内陆冰滑行道上，然后转入白色沙漠创建在“犹如月球表面”的 WHICHAWAY 营地。即便这个五星级的营地并非世界上条件最差的酒店，但在这样一个地球上最淋漓尽致的地点，也意味著是世界上最奢侈的旅行了。参观者们将以这个寒冷的大本营为基地，开始一系列南极内陆的探寻活动，还包括搭乘威武的雪地车攀上南极冰盖看一望无际的“白色沙漠”、钻入海蓝的冰洞感觉洁净而又不可思议的冰雪世界，体验滑雪、风筝滑雪、攀冰、攀岩、郊游等户外运动。
当然最重要的仍然是已完成我们的终极旅行梦想：在专业的极地一行的率领下，乘坐专业的极地运输机飞抵帝企鹅领地，和难得的世界上仅次于的企鹅相处，飞抵南纬 90 度，参观美国阿蒙森 - 斯科特科考车站，抵达世界的走过南极点。
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